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各船船长： 近年来由于国内航线船舶数量持续增加，国际航线船舶因经济大气候原因锚泊、漂航时间增加，使得部分国际、国内航线船员安全生产意识减弱，安全事故有所抬头。当前北半球已经进入暑期，台风季节即将来临，今年中国沿海的恶劣天气有增多的趋势。公司在此一特殊时期，发通知向各船强调，坚持不懈地抓好航运生产安全工作，显得尤为及时和必要。 今年四月二十四日，航行于国内南北线专门运输煤炭的“鼎盛1”轮，一向以作风严谨而著称的我公司某资深水手长，在船舶靠港绞缆时，不慎被突然绷紧的缆绳弹出摔倒在地，送往医院检查后，确定手臂骨折，至今尚未痊愈。五月九日，“彩虹”轮水手王建宏，右手小指夹入钢丝内，造成骨折，至今尚未痊愈。诸如此类的大小工伤事故有所抬头，已经对船员乃至船舶的人身生命和生产安全构成威胁，应当引起广大职工的高度重视和警惕。 回顾二〇〇九年秋季，华明公司管理的“红海”轮，在直布罗陀海峡航行期间，由于大副值班期间疏忽瞭望，将前船轻微追尾，我船负全部责任，现该大副已被船东确认永不雇佣。人为因素导致船舶处于危险境地或直接造成重大经济损失，这种事故、事件给船舶、船东和船员带来的损害是不可弥补的，给我公司整体服务质量和信誉造成的破坏是无法挽回的。 公司简单列举部分案例，不厌其烦地强调船舶生产安全，希望能够引起全体在船船员的高度重视。同时提醒那些轻视船舶安全管理的船员，玩忽职守和有禁不止者，包括那些违反船东酒精管理规则者，难以逃脱法规的严惩，任何有违船东安全质量管理体系要求的行为，必须得到坚决的禁止，彻底的杜绝。二〇〇九年是我公司经营管理的关键一年，在全球航运企业生存环境较为恶劣的大环境下，以提高服务质量换取客户的认可，是公司保持持续稳定发展的唯一途径。 （本文件要求各船长组织船员学习签名后，将回执发回公司。） 天津鼎泰船舶管理有限公司 |
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